Z wozem jest tak samo jak ze zdrowiem ludzi - taniej i lepiej jest zapobiegać poważnym usterkom niż je reperować. Współczesny czterokołowiec jest machiną niezwykle złożoną. W zasadzie - jak większość nowoczesnych przedmiotów użytkowych - jest to komputer na kołach. Większość mechanizmów monitorowana jest przez zespoły sensorów. Mają one ułatwić nam użytkowanie samochodu, i tak się dzieje pod warunkiem że wszystko działa sprawnie.

Niezłym przykładem może być tutaj układ elektroniczny jaki kieruje wspomaganiem parkowania. Jest to zespół czujników, który za pomocą laserowego mierzenia dystansów wspomaga kierowcę w tym niełatwym zadaniu (przede wszystkim mniej wprawnych, młodych kierowców. Naturalnie nie jest jedyne udogodnienie jakie czeka współczesnego kierującego pojazdem. elektronika (www.lapppoland.lappgroup.com) steruje także sposobem jazdy samego auta, przyczyniając się do większego bezpieczeństwa na drodze poprzez obniżenie prawdopodobieństwa poślizgu.



Mógłbym w ten sposób wymieniać udogodnienia w nieskończoność. Niektóre służą naszej wygodzie, dalsze poprawiają bezpieczeństwo, natomiast jeszcze inne są wynikiem pracy specjalistów od marketingu, i są w zasadzie zbyteczne. Wszystkie powyższe nowinki techniczne łączy jedno: do ich naprawy potrzebny będzie mechanik profesjonalista, przykładowo wspomniany . Niestety, nawet najbardziej uzdolniony kierowca - majsterkowicz niewiele jest w stanie sam zdziałać, bowiem do większości czynności serwisowych nieodzowny może być specjalistyczne oprzyrządowanie diagnostyczne, jak też przeszkolony mechanik. To jest cena postępu i wygody.